Haaretz Πέμπτη 15.11.2018
By Philippe Bohstrom

Χάλκινος δίσκος ανακαλύφθηκε από αρχαιολόγους στο ίδιο ναυάγιο όπου βρέθηκε ο αρχικός υπολογιστής ηλικίας 2.200 ετών, επίσης βρέθηκαν κομμάτια του πλοίου που δεν είχε καταστρέψει ο Jacques Cousteau και οι συλητές

Πάνω από 2.200 χρόνια μετά τη βύθιση κάτω από τα κύματα, οι δύτες - αρχαιολόγοι βρήκαν ίσως ένα χαμένο κομμάτι του Μηχανισμού των Αντικυθήρων, του φανταστικά περίπλοκου προηγμένου αναλογικού «υπολογιστή» που βρέθηκε σε ένα ναυάγιο σε ένα ελληνικό νησί. Η σάρωση (σκανάρισμα) δείχνει ότι το επιστρωμένο γρανάζι φέρει μία εικόνα ενός Ταύρου (το ζώο). 

Ο Μηχανισμός των Αντικυθήρων ανακαλύφθηκε το 1901, τεχνικά μιλώντας. Ένα καλυμμένο κομμάτι σώθηκε από Έλληνες δύτες που έψαχναν για σφουγγάρια σε ένα σκάφανδρο από χοντρό μέταλλο, στο βυθό της Μεσογείου. Όχι ότι κανείς κατάλαβε τότε τι ήταν. Θα χρειάζονταν δεκαετίες και προηγμένη τεχνολογία ακτίνων Χ για τους επιστήμονες για να συνειδητοποιήσουν ότι ο «βράχος» ήταν μία θαυμάσια προηγμένη και εκλεπτυσμένη αναλογική αριθμομηχανή που αποτελείται από δεκάδες οδοντωτά γρανάζια. 

Ο Μηχανισμός θα μπορούσε να κάνει όχι μόνο βασικά μαθηματικά: με δεκάδες εξαιρετικά λειτουργικά γρανάζια, θα μπορούσε να υπολογίσει τις κινήσεις του ήλιου και του φεγγαριού, να προβλέψει τις εκλείψεις και τις ισημερίες και θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για την παρακολούθηση των πλανητών του ηλιακού συστήματος, των αστερισμών και πολλά άλλα.

Ίσως να μη μάθουμε ποτέ πόσα γρανάζια είχε ο αρχικός Μηχανισμός των Αντικυθήρων. Οι εκτιμήσεις που βασίζονται στις λειτουργίες του για την πρόβλεψη της συμπεριφοράς του Σύμπαντος κυμαίνονται από 37 έως πάνω από 70. Για λόγους σύγκρισης, τα πιο προηγμένα Ελβετικά ρολόγια έχουν τέσσερα γρανάζια.

Όσο για το πλοίο που φέρει τον Μηχανισμό, ήταν τεράστιο, φορτωμένο με πολύτιμο φορτίο. Ευτυχώς, ακόμη και ένας αιώνας με συλητές και απρόσεκτους εξερευνητές που χτένισαν την περιοχή από την αρχική ανακάλυψη του πλοίου, δεν βρήκαν τα πάντα.

 

Το χαμένο κομμάτι του Μηχανισμού των Αντικυθήρων, βρέθηκε στο βυθό του Αιγαίου. Brett Seymour / EUA/ARGO  Ακτίνες Χ, σε αυτό που μοιάζει να είναι ένα χαμένο κομμάτι του Μηχανισμού των Αντικυθήρων, δείχνουν τον Ταύρο (το ζώο).

Ηταν μάλλον μία σκοτεινή και θυελλώδης νύχτα
Το φορτηγό πλοίο που μετέφερε τον Μηχανισμό και άλλους θησαυρούς βυθίστηκε κοντά στο νησί των Αντικυθήρων, εξ ου και το ψευδώνυμο του Μηχανισμού. Πιθανότατα υπέκυψε στον άγριο καιρό που χαρακτηρίζει τα ύδατα του δυτικού Αιγαίου μεταξύ Ελλάδας και Κύπρου.

Το 1901, οι δύτες βρήκαν έναν σκελετό με τα ερείπια του πλοίου. Η μεταγενέστερη έρευνα του ναυαγίου το 1976, από μία ομάδα με επικεφαλής τον διάσημο υποβρύχιο εξερευνητή Jacques-Yves Cousteau, βρήκε διάφορα οστά που έχουν ερμηνευτεί ως τέσσερα άτομα.

Ερχόμαστε στο 2012, μία νέα ομάδα με επικεφαλής τον Δρ. Brendan Foley από το Ωκεανογραφικό Ίδρυμα του Woods Hole (και μετά το 2017, Πανεπιστήμιο Lund), επέστρεψε στα νερά από τα Αντικύθηρα για να μετεγκατασταθούν και να επιστρέψουν στον αρχικό χώρο του ναυαγίου, εξοπλισμένοι με τις τελευταίες τεχνολογίες. Το βρήκαν, με το φορτίο του διασκορπισμένο 55 μέτρα προς τα κάτω και βρήκαν επίσης ό,τι είχε απομείνει από ένα έκτο άτομο που είχε πάει κάτω μαζί με το πλοίο.

Μεγάλο μέρος του κύτους είχε κυριολεκτικά φαγωθεί κατά τους αιώνες που ακολούθησαν από το ναυάγιο, από θαλάσσια ζώα, όπως τα μαλάκια (ειδικά ένα είδος που καταστρέφει το ξύλο των πλοίων κάνοντας τρύπες). Στη δεκαετία του ’70, πάνω από δύο δεκαετίες μετά την πρώτη έρευνα του χώρου, ο Cousteau και η ομάδα του διέσωσαν μερικά κομμάτια από το κύτος του πλοίου, συμπεριλαμβανομένων των σανίδων, δήλωσε στην Haaretz ο Δρ. Brendan Foley του Πανεπιστημίου Lund.  

Κατά τη διαδικασία, ένα μέρος του υπόλοιπου κύτους καταστράφηκε. Μισό αιώνα αργότερα, ξεκινώντας το 2012, οι υποβρύχιοι αρχαιολόγοι αποκάλυψαν εκατοντάδες τεχνουργήματα, όπως δύο ογκώδη χάλκινα δόρατα, μία  χάλκινη αναπαράσταση ενός βραχίονα ανθρώπινου μεγέθους, άλλα κομμάτια από μάρμαρο και χάλκινα αγάλματα, γυάλινα σκεύη με μωσαϊκό, κομμάτια έπιπλα με οστά (τεχροτροπία ιδιαίτερα διαδεδομένη στην Ινδία και την Αίγυπτο, κατά την οποία εισάγονται σε έπιπλα οστά από καμήλες που πέθαναν από φυσικά αίτια), μπλε πιόνια παιχνιδιών, το καπάκι μίας σαρκοφάγου, χρυσά δαχτυλίδια και ασημένια νομίσματα.

Βρήκαν επίσης έναν επιστρωμένο, διαβρωμένο δίσκο, ο οποίος τραβήχτηκε από το βυθό το 2017.
Όπως και ο αρχικός Μηχανισμός των Αντικυθήρων, μετά από περίπου 2.100 χρόνια κάτω από το νερό, ο δίσκος έμοιαζε με πρασινωπό βράχο. Περίπου οκτώ εκατοστά σε διάμετρο, το αντικείμενο ακόμα έχει τέσσερις μεταλλικούς βραχίονες που στέκονται υπερήφανοι στις γωνίες, με οπές για καρφίτσες. Η ανάλυση με ακτίνες Χ δείχνει ότι ο δίσκος φέρει χαραγμένο έναν Ταύρο.

Θα είναι δύσκολο να αποδειχθεί τι ακριβώς είναι ο δίσκος του Ταύρου: μέρος του αρχικού Μηχανισμού των Αντικυθήρων, μέρος ενός δεύτερου τέτοιου μηχανισμού, αν ένας τέτοιος υπήρξε ή εντελώς κάτι άλλο. 

Με βάση τα μέχρι τώρα στοιχεία, μοιάζει ακριβώς με άλλα μέρη του Μηχανισμού, τα οποία σαφώς έχουν βρεθεί ελλιπή. Με βάση τη χάραξη του ταύρου που μπορεί να φανεί με τη σάρωση, μπορεί να είναι το γρανάζι που προέβλεπε τη θέση του αστερισμού του Ταύρου.

Ρετρό γεύση για Ομηρικούς ήρωες

Το εμπορικό πλοίο που βυθίστηκε στα Αντικύθηρα μετέφερε φορτίο περίπου 50 μαρμάρινων αγαλμάτων ανθρώπινου μεγέθους και χάλκινα αγάλματα, μερικά βασισμένα σε ήρωες των αριστουργημάτων του Ομήρου, την Ιλιάδα και την Οδύσσεια, συμπεριλαμβανομένου του Οδυσσέα και του Αχιλλέα.

Αυτή η ανακάλυψη μάλλον μπέρδεψε τους αρχαιολόγους, επειδή το Ομηρικό μοτίβο θεωρούνταν ότι έχει φύγει από τη μόδα πριν από τον 1ο αιώνα π.Χ., όταν το πλοίο σάλπαρε – και τέτοια αγάλματα δεν κατασκευάζονταν πια. Ωστόσο, αυτό το πλοίο που πήγε κάτω τα Αντικύθηρα είχε μία ολόκληρη σειρά τέτοιων αγαλμάτων. Ίσως το Ομηρικό μοτίβο να μην είχε φύγει από τη μόδα τελικά. Ή το άτομο με τα μέσα για την παραγγελία τέτοιων αγαλμάτων να είχε ρετρό γούστα.

Το 2014 και το 2015 οι δύτες αρχαιολόγοι βρήκαν δύο χάλκινα δόρατα, μήκους δύο μέτρων, αλλά δεν ήταν όπλα πολέμου. Ήταν μέρος των γλυπτών. Είναι ενδιαφέρον ότι τα δύο δόρατσα έχουν διαφορετικό στυλ: το ένα είναι για διάτρηση πανοπλίας και το άλλο είναι ελαφρύ.

«Αυτά είναι τα μοναδικά δύο αρχαιολογικά παραδείγματα για δόρατα που ανήκουν σε γλυπτά που έχουν βρεθεί ποτέ», λέει ο Foley. 

Ακριβώς δίπλα στον χάλκινο δίσκο που βρέθηκε το 2017, οι αρχαιολόγοι βρήκαν αρκετά νέα τμήματα αγάλματος, στα οποία περιλαμβάνονταν μαρμάρινα πόδια που εφάπτονταν σε πλίνθο, μέρος χάλκινης ρόμπας ή μανδύα και ένα χάλκινο αρσενικό χέρι, με δύο δάχτυλα να λείπουν, αλλά κατά τα άλλα όμορφα διατηρημένο. Με βάση αυτά τα ευρήματα και άλλα που ανακτήθηκαν το 1901 και το 1976, οι εκσκαφείς υποπτεύονται ότι τουλάχιστον επτά ακόμα χάλκινα αγάλματα παραμένουν θαμμένα κάτω από το βυθό.

Μιλώντας για ανυποψίαστες τεχνολογικές ικανότητες, η πρόσφατη απεικόνιση με ακτίνες Χ ενός χάλκινου αγάλματος που ανακαλύφθηκε στο ναυάγιο των Αντικυθήρων από την ομάδα του Cousteau το 1976 αποκάλυψε μία μηχανική συσκευή μέσα στην κυκλική βάση του, που προφανώς περιστρέφει το άγαλμα όταν γυρνάει ένα κλειδί. Αυτό δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί. Το άγαλμα χρονολογείται από τον 2ο αιώνα π.Χ., σύγχρονο ή πιθανόν παλαιότερο από τους Μηχανισμούς των Αντικυθήρων. Θα μπορούσε κάλλιστα να είναι το πιο πρώιμο γνωστό παράδειγμα μίας συσκευής προσανατολισμού. 

O Lucius Lucullus μεγαλώνει άπληστο
Ποιος έφτιαξε τους Μηχανισμούς των Αντικυθήρων παραμένει μυστήριο. Αλλά οι ιστορικοί υποψιάζονται ότι μπορούν να μαντέψουν ποιος ανέθεσε αυτό το φορτίο: ο λαμπρός Ρωμαίος διοικητής Lucius Licinius Lucullus, ο οποίος είχε ταπεινό ξεκίνημα, αλλά ανέπτυξε μία έντονη διάθεση για πνευματικές και σωματικές απολαύσεις. Σήμερα ο Lucullus είναι περισσότερο γνωστός για τις πλούσιες διατροφικές του συνήθειες παρά για τις στρατιωτικές δεξιότητές του, χάρη σε μερικά αστεία ανέκδοτα του Πλούταρχου, ο οποίος έγραψε τη βιογραφία του με σαρκαστική διάθεση. 

Εν πάση περιπτώσει, το 60 π.Χ., μετά από μία ένδοξη καριέρα στην επιδίωξη του πολέμου, ο Lucullus αποσύρθηκε σε μία θεαματική βίλα που είχε χτίσει κατά μήκος του κόλπου της Νάπολης, την οποία διακόσμησε με έργα ζωγραφικής και γλυπτά που συγκέντρωσε κατά τη διάρκεια πολλών στρατιωτικών εκστρατειών του. Αφού είχε νικήσει τον βασιλιά Μιθριδάτη, ο οποίος κυβέρνησε πάνω από τον Πόντο, ένα μικρό βασίλειο νότια της Μαύρης Θάλασσας στη σημερινή Τουρκία, τον έπιασε μία κρίση γενναιοδωρίας, συμπεριλαμβανομένης της βιβλιοθήκης των Ποντιακών βασιλιάδων. Κάποιοι μελετητές υπαινίσσονται ότι το φορτίο των Αντικυθήρων ήταν ένα από τα πλοία με λάφυρα του Lucullus.

Θα μπορούσε να υπάρχει μία εντελώς άλλη εξήγηση. Περίπου το 70 π.Χ., όταν το πλοίο των Αντικυθήρων σάλπαρε, η τάξη των γερουσιαστών, που είχε γίνει ο νέος πλούτος της εποχής, λάτρευε να διακοσμεί τις βίλες της με Ελληνικά έργα τέχνης. Ανέθεσαν σε χιλιάδες πλοία να τους φέρουν θησαυρούς από περιοχές γύρω από την ανατολική Μεσόγειο.

Ο πλούσιος Ρωμαίος Κικέρωνας, ο οποίος παρεμπιπτόντως ήταν στενός φίλος του Lucullus, έστειλε έναν έφορο μουσείου να προμηθευτεί αγάλματα για τις βίλες και τα αρχοντικά του.

Κατά τους Ρωμαϊκούς χρόνους τα μεγαλύτερα αυτοκρατορικά πλοία ήταν φορτηγά σιτηρών, με χωρητικότητα 340 τόνων. Αλλά τα εμπορικά πλοία μπορούσαν να τρέξουν σε 1.300 τόνους, ενδεχομένως περισσότερο. Σύμφωνα με μία περιγραφή που γράφτηκε τον 2ο αιώνα μ.Χ., ο μεταφορέας των Αλεξανδρινών σιτηρών Isis ήταν μήκους άνω των 55 μέτρων, πλάτους περίπου 14 μέτρων, είχε βάθος περίπου 13 μέτρων και μπορούσε πιθανότατα να μεταφέρει πάνω από χίλιους τόνους σιτηρών επίσης, ίσως σαν μερικές εκατοντάδες επιβατών.

Στην πραγματικότητα, τα μόνα σωζόμενα συγκρίσιμα σκάφη είναι τα «πλοία Nemi» που ο τρελός Ρωμαίος αυτοκράτορας Καλιγούλας είχε χτίσει ως πλωτά παλάτια ευχαρίστησης στη λίμνη Nemi τον 1ο αιώνα μ.Χ. Δύο ανακαλύφθηκαν, όταν ο Ιταλός δικτάτορας Μπενίτο Μουσολίνι είχε αποστραγγίσει τη λίμνη στη δεκαετία του 1930 και οι δύτες αναζητούν από τότε ένα πιθανό τρίτο.

«Αυτές ήταν βάρκες αναψυχής με ένα ρηχό βύθισμα αλλά είχαν μήκος 70 έως 80 μέτρα», λέει ο Foley. «Δεν νομίζω ότι το πλοίο που βυθίστηκε στα Αντικύθηρα ήταν τόσο μακρύ, αλλά οι σανίδες στις επιπλέουσες αυτές πλατφόρμες αναψυψής είναι μικρότερες απ’ ότι στο ναυάγιο των Αντικυθήρων». 

Άλλα εξαρτήματα του πλοίου που ανασύρθηκαν από το αρχικό ναυάγιο των Αντικυθήρων περιλαμβάνουν μία σωλήνα υδροσυλλεκτών, σανίδες κύτους, Κορινθιακά κεραμίδια, χάλκινα νύχια και δακτυλίους στερέωσης. Η εξωτερική επιφάνεια του κύτους ήταν επενδυμένη με λεπτά φύλλα μολύβδου. Τμήματα σωλήνων μολύβδου που βρήκαν οι δύτες έχουν συνδεθεί με την αντλία αποστράγγισης νερού. Η ανακάλυψη των πλακιδίων οροφής δείχνει ότι το κατάστρωμα είχε μία καλυμμένη περιοχή, η οποία πιθανώς χρησίμευε για την προετοιμασία και τη φόρτωση καταπακτών.

Ένα δεύτερο ναυάγιο στα Αντικύθηρα 
Κατά τη διάρκεια της επιτήρησης του βυθού, οι δύτες βρήκαν ένα δεύτερο ναυάγιο, από περίπου την ίδια εποχή.

Όπως και το πρώτο ναυάγιο, το δεύτερο έχει διασκορπισμένα επίσης τα κομμάτια του και το φορτίο κάτω από μία απότομη πλαγιά, που εκτείνεται από 35 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας σε πάνω από 55 μέτρα.

Το 2012, οι δύτες ανέκτησαν ένα απόθεμα άγκυρας μολύβδου και ένα περιλαίμιο και το 2016 έναν σωλήνα μολύβδου, ένα πλακάκι που μπορεί να προέρχεται από την εστία στην κουζίνα, χάλκινα καρφιά, μία λάγυνο (αγγείο κρασιού Ελληνιστικού στυλ) με περίτεχνη λαβή που μοιάζει με στριφογυριστό σχοινί και πολλά θραύσματα αμφορέων και έναν άθικτο αμφορέα. Τα στυλ αυτών των αρχαίων κεραμικών βάζων είναι παρόμοια με αυτά που βρέθηκαν στο πρώτο ναυαγίο των Αντικυθήρων.

Περισσότεροι τύποι αμφορέων εξακολουθούν να βρίσκονται στο βυθό της θάλασσας, καθώς και ένας μεγάλος, καλυμμένος σωρός που φαίνεται επίσης να αποτελείται από αμφορείς. Υπάρχει επίσης ένα πολύ μεγάλο κολάρο άγκυρας μολύβδου που περιμένει να περισωθεί.

«Έχουμε αφιερώσει μόνο μερικές καταδύσεις για τη διερεύνηση αυτής της τοποθεσίας, αλλά αυτά που έχουμε δει και ανακτήσει προσφέρουν την πιθανότητα το πλοίο να βυθίστηκε περίπου την ίδια περίοδο με το ναυάγιο των Αντικυθήρων», δήλωσε ο Foley. «Συγκρίνοντας τις σφραγίδες στις λαβές των αμφορέων της Ρόδου μπορεί να μας βοηθήσουν να περιορίσουμε την ημερομηνία του ναυαγίου. Το αν τα δύο πλοία συνδέονταν άμεσα δεν είναι ακόμα γνωστό και μπορεί ποτέ να μη γίνει γνωστό». 

Οι Έλληνες προμηθεύουν τη Ρώμη με σιτηρά
Οι Ρωμαίοι αποκαλούσαν τη Μεσόγειο Mare Nostrum – Δική μας Θάλασσα. Ο έλεγχος των θαλάσσιων γραμμών ήταν επιτακτικός για την αυτοκρατορία για περισσότερο από στρατιωτικούς λόγους. Μόνο ένας λόγος είναι ότι η ίδια η πόλη της Ρώμης εξαρτάται από τη ναυτιλιακή βιομηχανία για την προμήθεια τροφίμων.

Με πληθυσμό περίπου ενός εκατομμυρίου, η Ρώμη χρειαζόταν 250.000 και 400.000 τόνους σιτηρών ετησίως. Από πού προέρχονταν όλοι αυτοί οι κόκκοι; Ο Ρωμαίος – Εβραίος ιστορικός Φλάβιος Ιώσηπος παραθέτει τον Βασιλιά της Ιουδαίας, Ηρώδη Αγρίππα τον Β΄, σημειώνοντας ότι η Βόρεια Αφρική τροφοδοτούσε τη Ρώμη για οκτώ μήνες το χρόνο, ενώ η Αίγυπτος έστελνε αρκετά σιτηρά για να στηρίξει την πόλη τους άλλους τέσσερις.

Χιλιάδες ποντοπόρα πλοία, πιθανότατα συμπεριλαμβανομένων των πλοίων των Αντικυθήρων, συμμετείχαν στην προμήθεια σιτηρών στην πόλη αυτή.

Οι στόλοι των σιτηρών ανήκαν ιδιαιτέρως στους Έλληνες, τους Φοίνικες και τους Σύριους, οι οποίοι τους διοικούσαν και τους εξόπλιζαν. Ωστόσο, τα πλοία είχαν νοικιαστεί από το Κράτος. Όπως και στη συλλογή των φόρων, η κυβέρνηση το βρήκε πιο εύκολο να αναθέσει την εργασία.

Οι αρχαιολόγοι υποπτεύονται ότι τα πλοία των Αντικυθήρων είχαν κατασκευαστεί ιδιωτικά και ανήκαν σε Έλληνες.
Χημικές αναλύσεις του υλικού των πλοίων, όπως και τα μολύβδινα φύλλα τους, δείχνουν ότι εξορύσσονταν στη Χαλκιδική, στη Βόρεια Ελλάδα. Υπάρχει επίσης ένα ποτήρι φλιτζάνι με χαραγμένο ένα Ελληνικό όνομα, που δείχνει ότι τουλάχιστον ένα μέλος του πληρώματος ήταν Έλληνας.

Γιατί τα πλοία με σιτηρά είχαν επιβάτες, εάν είχαν;
Τον 1ο αιώνα π.Χ., δεν υπήρχε τέτοιο πράγμα όπως ένα επιβατηγό πλοίο. Οι ταξιδιώτες έπρεπε να χρησιμοποιούν εμπορικά πλοία. Η προκαταρκτική εξέταση των σκελετών δείχνει ότι προέρχονταν από την περιοχή του Αιγαίου, ενώ μερικοί ήταν φανερά ευκατάστατοι, αφού βρέθηκαν κοντά σε χρυσά κοσμήματα και ασημένια νομίσματα. Οι αρχαιολόγοι βρήκαν επίσης κύπελλα από απαλές σπείρες από τιρκουάζ, κίτρινο και μωβ γυαλί και μία μικροσκοπική χρυσή φιγούρα του Έρωτα να κρέμεται από ένα ζευγάρι σκουλαρίκια με ερυθρούς πολύτιμους λίθους, γρανάτες, ένα σμαράγδι και 20 μικροσκοπικά μαργαριτάρια που μπορεί να ανήκαν σε αριστοκράτες επιβάτες.

Πρ’ όλο που τα ναύλα τους ήταν υψηλά, αφού τα πλοία ήταν κυρίως για φορτίο, οι επιβάτες ήταν δευτερεύοντες. Μόνο νερό θα τους παράσχονταν: θα έπρεπε να φέρουν τα δικά τους τρόφιμα και προμήθειες και κρεβάτι. Θα κοιμόντουσαν στο κατάστρωμα, ίσως κάτω από σκηνές - καταφύγια που ανεγείρονταν τη νύχτα και κατέβαιναν κάθε πρωί.

Σείστε τα δοκάρια σας
Η υπερίσχυση των αποδεικτικών στοιχείων είναι ότι ο Ποσειδώνας κατέστρεψε τα πλοία, όχι πειρατές, αν και δε θα ήταν αδιανόητο.

Στην αρχαιότητα και σίγουρα κατά τον 1ο αιώνα π.Χ., οι θάλασσες της Μικράς Ασίας ασφυκτιούσαν από πειρατές. Κακοποιοί και πρόσφυγες όλων των εθνών και των θρησκειών ενωμένοι με Σικελιανούς και Κρητικούς πειρατές. Η καλά οργανωμένη πειρατική προσπάθεια ήταν μία συνεχής αποστράγγιση του ναυτιλιακού εμπορίου της Ρώμης. Ο οπλισμός του στόλου του εμπόρου με δελφίνια ήταν ένας τρόπος για να προστατεύσεις την επένδυσή σου.

Ένα άλλο εύρημα με το ναυάγιο των Αντικυθήρων είναι ένα «δελφίνι» - ένας λαμπτήρας 100 κιλών με μυτερή σιδερένια άκρη. Το δελφίνι θα είχε πέσει από την άκρη του πλοίου μέσω του καταστρώματος και του κύτους ενός επιθετικού σκάφους.

Το δελφίνι χρησιμοποιούνταν για περίπου 400 χρόνια και το είχε περιγράψει από τον 50 αιώνα π.Χ. ο ιστορικός Θουκυδίης στα συμφραζόμενα του Πελοποννησιακού Πολέμου:

«Τελικά, αγωνιζόμενοι σκληρά με αυτό τον τρόπο, οι Συρακουσάνοι κέρδισαν τη νίκη και οι Αθηναίοι γύρισαν και έφυγαν μεταξύ των εμπόρων στο δικό τους σταθμό. Τα πλοία των Συρακουσίων τους έδιωξαν μέχρι τους εμπόρους, όπου σταμάτησαν από τις δοκούς τις οπλισμένες με δελφίνια που αναστέλλονται από τα σκάφη αυτά κατά τη διέλευση». (Θουκυδίδης, 7ο βιβλίο, μετάφραση Richard Crawley)

«Τα οπλικά συστήματα δεν μένουνγια 400 χρόνια αν δεν είναι αποτελεσματικά», επισημαίνει ο Foley.

https://www.haaretz.com/world-news/.premium.MAGAZINE-missing-piece-of-antikythera-mechanism-found-on-aegean-seabed-1.6640779?utm_campaign=newsletter-most-read&utm_medium=email&utm_source=smartfocus&utm_content=https%3A%2F%2Fwww.haaretz.com%2Fworld-news%2F.premium.MAGAZINE-missing-piece-of-antikythera-mechanism-found-on-aegean-seabed-1.6640779